大国军工：我为祖国献核弹 第368章 尝试不同的道路

看到对方还在犹豫，钟市强决定详细阐述自己的想法，当然略去了某些非关键细节。

两人沉默了一分钟，随后领队惊讶地看着他，提出了邀请：“钟工，你是否考虑过加入我们航技集团？”

钟市强平静回应道：“我只是希望为国家的国防工业发展和能源安全贡献一份力量。”

无论怎样，他的建议得到了高度评价，领队承诺会尽快联系科工委，并让钟市强期待好消息。

分手后，钟市强走在回宿舍的路上，心中回味着刚刚的对话，思考着涡喷14、霹雳11和歼轰7等项目。

而在另一个地方，许宁对于自己研究的影响尚未察觉。

随着新年的临近，他在协助648所工程师们进行高级教练机的设计工作，重点在于边条翼的设计，暂时搁置了dSI进气道的问题。

即使没有许宁的参与，团队中的其他人也能够顺利推进大部分工作。

面对数字化辅助设计的挑战，情况与之前在601所时相似——主要问题是缺乏经验，以及传统思维难以适应新软件。

然而，幸运的是，648所派遣的成员都是年轻人，他们思想开放，学得快，因此仅用一周时间就掌握了大部分设计流程。

虽然距离完成整个方案还有许多工作要做，但孙尚忠和他的团队作为专业的飞机设计师，不会坐等他人指导。

他们明白，剩余的工作只需按既定步骤进行即可。为了表达感谢，在分别之际，孙尚忠特意邀请许宁共进晚餐。

“许工，我们回去后是否应该立即向上级申请项目？”孙尚忠问道。

两人围绕飞机设计展开对话，尽管工程师们通常显得有些乏味，但他们为科技进步和社会发展贡献了不可或缺的力量。

“暂时不用急着申请。”

许宁回答：“现在提出申请，一是因为接近年底，事情容易被耽搁；二是项目的重要性尚未完全展现。”

他建议，团队可以利用这段时间完善方案，而他自己计划年后提交关于dSI进气道的研究申请。

“等那时再由你们申请高教机项目，配合我的动作，成功的几率会更大。”

在这个资源紧张的时代，申请项目需要讲究策略。

根据许宁的经验，如果直接提出研发新型高级教练机，可能会因老型号尚能使用而不被重视。

但如果以研究dSI进气道为主，将新型高级教练机作为副产品，成功的可能性就会大大增加，毕竟歼-10确实需要这项技术。

“明白了，我们就照你说的做。”

孙尚忠表示赞同，这段时间的合作让他对许宁的能力深信不疑。

此外，许宁还提醒道：“不要只盯着高级教练机这一领域，你们所具备的独特优势，也可以尝试在其他方面寻求突破。”

尽管航空工业正面临困难时期，但648所和贵飞这样的组合尤其需要探索新的发展方向。

在2017年左右，许宁曾亲身经历了贵航开发Ftc2000G时的紧张奋战。

那时，全厂上下从总经理到普通员工都日夜坚守岗位，创造了从设计到首飞的惊人速度记录。

这架飞机对整个集团来说至关重要，不容许有任何延误。

现在，许宁决心要为这群深山里的航空人提供助力。

“我们所还有优势吗？”孙尚忠听到这句话时几乎放下了手中的筷子，惊讶不已。

“任何事情都有其两面性。”许宁笑着说道。

虽然648所在传统标准下似乎没有明显的优势，但换个角度思考，情况就不一样了。

这里的人们没有被过往的经验束缚，可以更加灵活地接受新思想、新技术。最近他们在学习数字化设计时的速度，就比其他大研究所快得多。

此外，648所的小规模团队反而能更快速地调整方向，成员间利益一致，不像大型机构那样复杂。

地理位置虽偏僻，但也因此减少了外界干扰，提供了一个宁静的工作环境。

“许工，您这是在夸我们吗？”

孙尚忠的表情显得有些不可思议。若非出自648所，他可能会真的相信这些话。

“当然，我是在赞美你们的优点，绝无玩笑之意。”

许宁轻咳一声，试图掩饰自己的尴尬。他继续说道：

“我知道你们在工程经验和复杂系统设计上有所欠缺，即便有了高级教练机项目作为练习机会，与那些老牌研究所相比仍然困难重重。

而且，这类专业人才往往更倾向于加入更有名气的大所。”

孙尚忠的表情变得严肃起来。

“这确实是难以改变的事实，按照马太效应，强者愈强，弱者愈弱，我们单凭自身力量很难打破这一局面。”

“这就是为什么我认为你们应该尝试不同的道路。”

许宁轻轻敲击着桌面：

“既然气动和结构是短板，那就避免在这两个领域做过于复杂的尝试。简化气动设计，减少飞机尺寸，这样结构上的难题也会相应减少。”

通过这样的策略，648所有可能找到一条适合自己发展的新路径，避开直接竞争，专注于能够发挥自身特长的领域。

“我们应该集中精力吸引通信、无线电和电子信息工程方面的人才，并给予这些领域更多的重视。

我注意到，航空工业每年在这些专业领域的招聘量不大，如果我们抓住这个时机，可以迅速占据优势。”

“但是这样的小型飞机真的有市场竞争力吗？”

孙尚忠有些怀疑地问道。

“我不是指通用航空飞机，而是无人机——像漂亮国的‘先锋’和‘捕食者’那样的无人飞行器。”许宁解释道。

他已经思考这个问题很久了。

实际上，大多数无人机的设计并不复杂，甚至可以说相当基础，这对于一些大型研究机构来说可能显得有点浪费资源。

然而，在远程通信控制这一新兴领域，所有单位几乎都处于同一起跑线上。

对于648所这样规模较小且面临生存压力的团队来说，这或许是一个快速发展的机会。

“当然，目前我们国家的卫星资源有限，通过卫星实现远距离操控还不现实。

但是，仅依靠地面站发出的信号，也足以在几百公里范围内操作无人机执行简单的任务。”