大国军工：我为祖国献核弹 第487章 故障出现

所有目光转向了许宁。一位工程师推了推眼镜，对这个术语感到好奇。

随着许宁在行业内的名声渐长，他深吸一口气，准备向众人详细解释这一现象。

确认电脑屏幕上显示的曲线一切正常后，团队中有人鼓起勇气质疑道：

“我们这边的数据看起来都很正常啊，没发现任何问题。”

另一位同事补充说：“如果工作曲线有异常，应该能看到雷诺数和压气机流量上的波动才对。”

最终，薛知寿拍板决定：“不论如何，先让发动机停止运行！”

考虑到发动机即使在怠速状态下也处于高温高压环境中，潜在的风险不容忽视。

随着总工程师一声令下，控制室内原本紧张的气氛稍稍缓解。

测试车间内的引擎轰鸣声渐渐平息，直至完全安静。

众人凝视着灯光映照下的金属战机，表情严肃。

“导出数据，交给许工和杨工分析。”

宋闻聪打破了片刻的沉寂。只有他们二人全程参与了主动稳定性系统的开发，最适合处理这一状况。

这时，一位穿着长袖衬衫、显得有些虚弱的男人走了进来，他用一种熟稔的方式称呼两位领导：

“老薛，老宋，是否再试一次？试飞站那边认为我们刚才没有看到故障迹象。”

许宁看着这张陌生的脸庞，意识到此人非同一般。

薛知寿见到此人时却显得意外，随即上前迎接：“老杨，你怎么从医院回来了？”

那人轻挥着手表示无妨：“听说你们已经开始地面测试了，我躺在医院里也不会好得更快，不如来现场看看。”

薛知寿闻言叹了口气，未再多言。

过了一会儿，他转身指向许宁的方向，向新来的杨工介绍情况。

“老杨，这位是……”

“我认识，许宁同志，我在医院就听说了。”

杨宝树打起精神，走向许宁，仔细看了看后，伸出手来：“我是杨宝树，小许啊，年轻人中的佼佼者，真是闻名不如见面。”

这个名字让许宁心中一震，眼里不自觉地湿润了。

杨宝树，蓉飞的总经理，1995年被诊断出肺癌晚期，却依旧坚守岗位，直到1999年离世。

“杨总，您好。”许宁礼貌地回应，双手紧紧握住对方的手。

“小许，我已经和现场工程师聊过了。”

杨宝树说：“不是针对你个人，但在没有明显故障迹象的情况下，能否再进行一次测试？如果问题再次出现，我们再停止试验检查也不迟。”

杨宝树的提议合情合理，故障鉴定本就是复杂的过程，单次测试难以定论。

然而，许宁清楚这个发动机在前世的测试中确实遇到了问题，而现在他的系统又发出了警告，他不愿意冒险。

“别担心，杨总，我们还没到要拆解的地步。”

许宁试图安抚道：“试车系统中有我最新开发的技术，能通过特定的小幅度波动预测潜在喘振或旋转失速。

等会儿，我会分析从试飞站拿到的数据，如果发现隐患，我们将针对性排故；若无异常，则重启试车，不会耽误太多时间。”

听到不需要大规模返工，杨宝树松了一口气，不再有异议。

大约半小时后，一名试飞站的工作人员带着装有最新测试数据的笔记本电脑走来。

“许工，这是刚刚收集的数据。”

许宁接过电脑，迅速连接电源，准备开始数据分析。

房间里的人迅速聚拢到他身后，形成了紧密的半圆形。

为了确保每个人都能看到那个小屏幕，前排的几位主动蹲下身子。

这些专家们，来自航空工程领域，都怀着好奇与疑惑，想要了解许宁所说的喘振先兆究竟是怎么回事。

经过软件处理，原本复杂的曲线简化为几条清晰的线条。

内行一眼就能看出，许宁的操作是在特定频率上分离出测量信号的成分。

“看这条。”

许宁指着一条线说道：“这是发动机工作时产生的波形，在540秒时突然出现，并逐渐增强，直到580秒被系统检测到并采取了措施。20秒后，这个现象消失了。”

人们虽然能看见曲线，但对于它和喘振之间的关系仍然感到困惑。

杨未站出来解释：“当发动机远离喘振风险时，它能有效地抑制小的随机波动。

但随着稳定性的减弱，这些波动可能演变成具有固定频率的不稳定波。从580秒开始……”

有人突然打断，对比另一台电脑的日志后惊呼：

“等等！指挥员在570秒下令将节流阀提升至70%，而许工说的现象出现在540秒，那时节流阀应该还在60%！”

这一发现引发了新的讨论。

显然，问题不是出现在节流阀调整的时候，而是更早就有征兆。

甚至可能是预测逻辑本身存在缺陷。

尽管许宁已经有所名气，但现场大多数人对他并不熟悉。

而且杨未解释的概念相当复杂，大家只能似懂非懂。然而，几位负责人决定暂停试验以作进一步调查。

第一次启动试验就这样草草收场，影响了在场人的士气。

就在这时，一个响亮的声音从人群外传来：

“咱们先别急着全面检查飞机，我个子小，可以钻进进气道里，直接查看风扇和低压压气机的叶片情况。”

一个声音响起，吸引了大家的注意。

说话的是个身材瘦小的男人，看起来并不起眼。

杨未好奇地打量着他，觉得这个人有些面生：“朋友，你是哪个部门的？我好像从没见过你。”

“报告，我是林晖，来自606所的发动机结构设计研究员，上个月刚调来试飞站支持十号工程的地面测试和首飞工作。”

林晖简明扼要地介绍自己。

薛知寿补充说：“林晖同志到的时候，小杨正在京航，没碰过面很正常。”

林晖一边换上工作服一边解释：

“去年下半年我在606所参与了涡喷14压气机的设计改进，起初我们对许工推倒重来的决定也有疑虑，但事实证明他的方案是正确的。

这次我也相信许工的判断，不过看到几位同事还有顾虑，我觉得这样直接检查会更妥当，避免拆解时产生不必要的影响。”