大国军工：我为祖国献核弹 第246章 “空中明星”

“达到完全相同是不可能的，这就是为什么我们需要进行试飞。”许宁解释道。

“但是选择合适的模拟方法，我们可以将平均误差控制在约5%以内。”

听到这里，林欧华震惊不已，几乎停下了脚步。

“这……怎么可能实现如此高的精度呢？”他疑惑地问道，语气中充满了不可思议。

在工程界，这样小的误差简直闻所未闻。就像找不到两片一模一样的叶子一样，自然界中的气流也是独一无二的。

即使是使用同一架飞机重复飞行测试，数据间的差异也可能超过几个百分点。

“我们已经和法国人、漂亮国人交流过了，连他们都达不到这个水平。”

“难道他们在隐瞒什么吗？”

“这又不是什么复杂的技术，没必要藏着掖着。”许宁摇了摇头。

“再说，只要看看他们飞机的研发周期，就能知道，达到这种精度对他们来说是不可能的事。”

“不过，你考虑过没有……”许宁忽然停了下来，转身对着身后的林欧华说：

“如果连他们都做不到，那是不是意味着我们可以？或者，我们其实比他们更优秀？”

林欧华愣住了，看着双手插兜、一脸平静的许宁，他感到一种前所未有的信心从这位同伴身上散发出来。

“我们比他们更优秀！”这样的话，在90年代谁敢这么坚定地说出来？但许宁不仅说了，而且他的语气中充满了力量，让人不由得信服。

走在前面的姚美玲也被这句话吸引，回过头来看着两人。她觉得这一刻，许宁显得格外高大。

当然，林欧华和姚美玲并不知道，对于来自未来的许宁而言，拥有这样的信念实在是太自然了。

许宁看到林欧华惊讶的样子，微微一笑，然后继续朝宿舍方向走去。林欧华回过神来，赶紧加快步伐追上他。

“你是对的，我们应该有信心超越他们，但在空气动力学仿真这块，咱们还在用人家开发的软件呢。”林欧华说道。

实际上，在这个时代，人们普遍会感到一种无力感。不论是姚美玲还是林欧华，他们的爱国之心与许宁一样强烈。

然而，面对现实中的巨大差距，频繁的挫败感很容易磨灭人们的希望。

现在他们把许宁当成了唯一的希望。然而许宁耸了耸肩说道：“软件不过是种工具而已。”

“就像开飞机的人不一定会造飞机，造飞机的人不一定非得会开飞机。”

稍作停顿后他又接着说：“你说得对，工具还是自己亲手打造的来得称心如意。总有一天，我们能用上属于自己的工具。”

林欧华听了点头表示赞同：“那行，如果你说得对，这段时间里，只要你需要帮助，尽管开口。我们整个数字化研发团队都会全力支持你。”

许宁也不打算客气，毕竟他还指望借这个机会积累更多管理上的经验。

“关于流场模拟的部分，我和林工可以搞定。你们的主要任务是根据姚博士之前提出的构想，尽快完成整架飞机的数字建模工作。

这样一来，在后续优化机翼研发时，我们的工作效率就会大大提升。”

在过去，为了解决歼-8F携带武器后机翼周围气流紊乱的问题，工程师们采取了一个相对简单的解决方案——增加一对翼刀。

这种做法对于整体研发的影响是最小的。后来，漂亮国在开发EA-18G时也遇到了类似情况，并采用了相同的方法。

然而，这并不代表没有更优解法。只是，更好的选择往往伴随着更大的变动。如果没有采用数字化研发流程，这样的调整将不可避免地拖慢整个项目的进程。

“我们会尽快完成的。”林欧华说着，语气中略显迟疑。片刻之后，他突然转身朝另一个方向走去。

“嘿，你要去哪儿？”同行的姚美玲不解地问道。

“加班去。”林欧华简短地回答。

“啊……”姚美玲望向渐行渐远的林欧华，又转头看了看身旁的许宁。

“我们不去吗？”

许宁摇了摇头：“我有信心按时完成任务。再说，流场模拟这类工作很依赖创造力，适当的休息是必要的。”

三天后，杨知书驾驶着借来的歼教7教练机稳稳降落在北陵机场。与此同时，许宁将机翼流场的分析报告递给了杨知书。

这份报告的迅速出炉，让整个团队都感到惊讶不已，毕竟通常这种模拟分析需要更多的时间。

实际上，如果不算上将原始数据转换为直观图表所花费的一整天，他们只用了两天。

杨知书仔细审视着这份报告，随后果断宣布：“调整计划，提前进行试飞！”

次日清晨，经过全面体检确认无恙后，身穿飞行服、头戴头盔的许宁，在地勤人员的帮助下，小心翼翼地坐进了歼教7的前座。

作为教练机，歼教7的后座配置了更高级别的控制系统，由全军最有经验的飞行教官张华江掌舵。

不远处，另一架修长的战斗机——歼8-3的03号原型机也已蓄势待发，这是计划中的首架全状态验证机。

对于许宁来说，亲眼见到歼8还是头一遭。

尽管与他记忆中更先进的歼10、歼16或歼20相比略显逊色，但在当时，尤其是在歼6或歼7旁边，歼8的外形依然引人注目，甚至有人给它起了个“空中明星”的昵称。

按照许宁的研发要求，03号原型机的两侧挂载了模拟版的阿斯派德空对空导弹，仅用于展示其重量与外形特征。

真品由于数量有限且每次飞行都会减少使用寿命，故而未被使用于此次试飞。

随着许宁戴上氧气面罩并关紧舱门，外界的噪音顿时减弱了许多。歼教7内部空间紧凑，让初入其中的人感到些许压抑。

“起飞时，请避免触碰任何控制装置，尤其是方向舵。”张华江边做着最后检查边提醒道。

“尽管我会尽力保持平稳，但遇到湍流时难免会有颠簸，有任何不适立即通知我。”

“明白。”许宁点头回应。话音未落，一旁的03号原型机便开始了它的滑行旅程，缓缓离开了停机位。